Knowledge
Die größten Frachtflugzeuge
Entscheidungen im Übermaßcharter fallen über drei Zahlen: Nutzlast, Hauptdecktürmaße und Bodenfestigkeit. So vergleichen sich die schweren Frachter in der Praxis.
Antonow An-124
Das Referenzflugzeug für Übermaß- und Schwerlastprojekte, mit Bug- und Heckverladung, Bordkransystem und einem Laderaum, der Stücke aufnimmt, die kein kommerzieller Frachter fasst. Typische Einsätze sind Generatoren, Transformatoren, Bergbau- und Bohrausrüstung, Satelliten, Hubschrauber und Triebwerke auf Übermaßgestellen.
Die Verfügbarkeit ist begrenzt, die Vorlaufzeiten sind länger als bei Standardfrachtern. Passt ein Stück in eine B747F, ist die B747F meist schneller und günstiger.
Boeing 747 Frachter
Das Arbeitspferd der Langstrecken-Hauptdeckverladung. Bugladevarianten nehmen lange Stücke auf, die im Rumpf nicht gedreht werden können, weshalb der Typ Aerospace-, Energie- und Maschinenmissionen dominiert.
Nutzlast je nach Variante und Streckenlänge etwa 100 bis 130 Tonnen, mit breiter Flughafenverfügbarkeit und solider Abfertigungsinfrastruktur an den meisten Frachtdrehkreuzen.
Boeing 777F und 767F
Die 777F trägt hohe Nutzlast über sehr lange Strecken bei guter Effizienz und ist damit Standard für dichte Perishables, Pharma und Stückgut auf Interkontinentalstrecken. Sie lädt nur seitlich, Stückhöhe und -länge sind daher entscheidend.
Die 767F liegt darunter und passt auf Strecken, deren Volumen kein größeres Hauptdeck rechtfertigt oder wo Abfertigung und Startbahnleistung für ein kleineres Flugzeug sprechen.
Iljuschin IL-76 und Regionalfrachter
Die IL-76 wird eingesetzt, wo Infrastruktur fehlt: unbefestigte oder kurze Pisten, abgelegene Plätze, humanitäre Einsätze und Sondermissionen. Heckrampe und Robustheit zählen dort mehr als Effizienz.
Darunter folgen A300F, B757F, B737F und Turboprops bis zur PC-12 für regionale AOG-Fälle, Automotive-Bandstillstände und zeitkritische Kleinsendungen.
Das passende Flugzeug statt des größten
Das größte verfügbare Flugzeug ist selten das richtige. Richtig ist das kleinste Flugzeug, das die Stückmaße aufnimmt, Nutzlast und Reichweite erfüllt und an beiden Flughäfen zu Ihren Terminen abgefertigt werden kann.
Senden Sie Maße und Gewichte je Stück, wir dimensionieren das Flugzeug gegen die Mission statt gegen das Datenblatt.
Welches ist das größte charterbare Frachtflugzeug?+
Die Antonow An-124 ist der größte regelmäßig am Chartermarkt verfügbare Frachter für Übermaßladung. Die Verfügbarkeit ist begrenzt, Vorlaufzeit ist wichtig.
Welcher Frachter hat Bugverladung?+
Bugverladung bieten Frachtervarianten der B747 sowie die An-124. Lange Stücke lassen sich damit gerade einladen, ohne im Laderaum gedreht zu werden.
Wie viel trägt eine B747F?+
Je nach Variante, Streckenlänge und Tankmenge etwa 100 bis 130 Tonnen. Der für Ihre Mission nutzbare Wert wird gegen die konkrete Routenführung bestätigt.
Mehr Antworten im FAQ-Hub mit über 50 Fragen.
Nächste Mission bewegen
Anfrage senden, der Desk meldet sich mit geprüften Optionen zurück. Zeitkritisch: bitte anrufen.