Notfall- und termingetriebene Luftfracht
Zeitkritische Luftfracht, wenn die Produktion wartet
Anfrage jederzeit möglich — ohne Konto · Erstreaktion meist innerhalb von 60 Minuten · 24/7 für AOG und zeitkritisch. Optional: Geschäftskonto für Statusverfolgung
Ein fehlendes Bauteil kann ein Band, eine Inbetriebnahme oder einen Projektmeilenstein stoppen. Bei zeitkritischer Luftfracht vergleichen wir die schnellsten realistischen Wege – nächster Linienflug, On-Board-Kurier oder eigener Charter – mit den Kosten der Verzögerung. Diese Seite gilt für Industriefracht; Teile für stehende Flugzeuge finden Sie auf der AOG-Seite.
24/7 Notfall-Desk
Der erste fliegbare Abflug, nicht das erste Angebot.
CCN ist ein unabhängiger Broker und betreibt keine Flugzeuge. Jeder Einsatz wird nach dem Vergleich mehrerer Optionen bei einem zugelassenen Operator platziert. So arbeitet ein unabhängiger Broker.
Was CCN bei einer eiligen Industriesendung übernimmt
- Nächsten Linienflug, On-Board-Kurier und eigenen Charter vergleichen
- Den Abflughafen wählen, der dem Lieferanten am nächsten liegt
- Abholung und direkten Lkw-Transport zum Flugzeug organisieren
- Zustellung nach der Landung direkt bis zum Werkstor planen
- Aus- und Einfuhrabfertigung vorab abstimmen
Bandstillstände in der Fahrzeugproduktion behandelt Automotive-Charter.
Für Ersatzteile zu stehenden Flugzeugen nutzen Sie den AOG-Charter.
Wann sich ein eigener Charter lohnt – und wann nicht
Sinnvoll, wenn
- — Die Stillstandskosten pro Stunde übersteigen den Charterpreis
- — Die Teile sind zu schwer oder zu groß für Kurier oder Unterflurraum
- — Keine Linienverbindung schafft den Termin
Meist nicht die richtige Wahl, wenn
- — Wenige Kilogramm können mit einem On-Board-Kurier reisen
- — Der nächste Linienflug landet vor dem Termin
- — Das Werk hat Sicherheitsbestand für die Lücke
Wenn die Linienkapazität der Engpass ist, siehe Luftfracht-Charter.
Den Preis gegen den Stillstand abwägen hilft Luftfracht-Kosten.
Was der Desk für ein Eilangebot braucht
Vollständige Checkliste: Was ein verbindliches Charterangebot voraussetzt.
- 01Abhol- und Lieferadresse (Werk)
- 02Bereitstellungszeit und spätester Liefertermin
- 03Gewicht, Packstücke und Maße
- 04Warenart und eventuelles Gefahrgut
- 05Zollstatus und Ausfuhrdokumente
Flugzeuge für zeitkritische Sendungen (Richtwerte)
Kleine Frachter erreichen Regionalflughäfen nahe am Werk; Großraumfrachter bewältigen große Eilmengen auf der Langstrecke.
- ATR 72-600FNutzlast: 9.200 kg strukturell · 7.930 kg volumetrischLadetür: 2,94 m × 1,80 m (vorne)
- Boeing 737-800BCFNutzlast: 21.450 kgHauptdeck-Tür: 3,40 m × 2,16 m (seitlich)
- Airbus A321P2FNutzlast: bis 28.100 kg
- Boeing 767-300FNutzlast: 53.977–54.884 kg (je nach Triebwerk)Hauptdeck-Tür: 3,40 m × 2,54 m (seitlich)
Richtwerte — abhängig von Strecke, Treibstoff, Ladungsdichte und Operator. CCN betreibt keine Flugzeuge; die Typen sind Beispiele aus dem Angebot der Operatoren, keine eigene Flotte.
Grenzen, die bei Zeitdruck zu prüfen sind
- Öffnungszeiten und Zoll an den nächstgelegenen Flughäfen
- Fahrzeit vom Flughafen zum Werk
- Kurzfristige Landegenehmigungen
- Dienstzeitgrenzen der Crew bei langen oder nächtlichen Einsätzen
Vom Stillstand bis zur Zustellung
- 01Sie senden Abholung, Lieferadresse und Termin.
- 02Der Desk vergleicht Kurier-, Linien- und Charteroptionen mit dem Termin.
- 03Sie geben frei; Lkw, Flug und Abfertigung laufen parallel.
- 04Die Fracht wird ans Werk geliefert, Sie erhalten die Zustellbestätigung.
Was ein Angebot für zeitkritische Luftfracht enthält
- Flugzeugtyp, Operator und – sofern bereits zugeteilt – Kennzeichen
- Routing, technische Zwischenstopps und geplante Zeiten (Ortszeit)
- Nutzbare Zuladung und Volumen für Ihre Ladung auf dieser Strecke
- Preisbasis (pro Flug, Blockstunde oder Umlauf), Währung und Gültigkeit
- Enthaltene und ausgeschlossene Leistungen – Handling, Treibstoff, Genehmigungen, Versicherung, Positionierung
- Vorbehalte: Verfügbarkeit bei Vertragsschluss, Genehmigungen, Slots, Annahme durch den Operator
- Zeitplan von Tür zu Tür einschließlich Lkw-Transport an beiden Enden
Fragen
Häufige Fragen
Alle Fragen ansehenWenn Flugzeug und Crew an einem geeigneten Flughafen stehen, ist ein Abflug in wenigen Stunden machbar. Genehmigungen, Zoll und Dienstzeiten sind meist die Grenze, nicht die Flugzeugverfügbarkeit.
Ja, abhängig von Öffnungszeiten, Lärmschutz und Crew-Dienstzeit. Nachtabflüge sind oft die schnellste Option, weil Slots freier sind.
Ja. Vor- und Nachlauf per Lkw werden gemeinsam mit dem Flug als ein Plan koordiniert.
Der Preis folgt Flugzeuggröße, Distanz, Positionierung und Flughafengebühren. Unsere Kostenseite erklärt die Treiber und nennt Bandbreiten.
Ja, sofern die Klassifizierung bekannt ist. Betreiberakzeptanz und Verpackungsdokumente werden vor Abflug geprüft; unklare Klassifizierung ist die häufigste Verzögerung.
Produktion in Gefahr? Senden Sie Abholung, Lieferadresse und Termin.
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- +49 172 6111193