Perishables, Blumen und Seafood
Blumen, Seafood und Frischware werden über ihre Haltbarkeit gepreist. Wir beschaffen Widebody- und Mid-Size-Frachter passend zu Tonnage, Temperatur und Rotationsfrequenz.
Anfrage jederzeit möglich — ohne Konto · Erstreaktion meist innerhalb von 60 Minuten · 24/7 für AOG und zeitkritisch. Optional: Geschäftskonto für Statusverfolgung
Frischfracht kurz gefasst
Perishables-Charter transportiert Blumen, Obst, Gemüse, Fisch und Seafood, wo Haltbarkeit und nicht Entfernung den Fahrplan bestimmt. Kapazität wird um Ernte- und Packfenster, Kühlhaus am Ursprung, Turnaround-Zeit und Abfertigungszeiten im Zielmarkt geplant.
Leistungsumfang
Beschaffung über ostafrikanische, lateinamerikanische und asiatische Ursprungshubs.
Was Haltbarkeit durchgängig schützt
Beschaffung über ostafrikanische, lateinamerikanische und asiatische Ursprungshubs.
Serien- und Back-to-Back-Rotationen, dimensioniert auf Wochen- und Saisontonnage.
Kühlräume, Standzeiten und ULD-Aufbau mit Handling abgestimmt.
Direkt zum Operator
Im Luftfracht-Charter läuft eine Anfrage häufig über mehrere Zwischenhändler, bevor sie den Operator erreicht. Jede Ebene legt ihre eigene Provision auf denselben Flug. Wir arbeiten direkt mit Operators, dadurch enthält Ihr Angebot nur eine kommerzielle Ebene.
Typische Kette
Mit Cargo Charter Network
Die Anfrage wandert nicht seitwärts zu weiteren Brokern, die alle an derselben Kapazität verdienen müssen.
Wir werden vom Operator vergütet. Unsere Einbindung schlägt keine separate Gebühr auf Ihren Charterpreis.
Nutzlast, Abmessungen, Ready Date und Flughafenrestriktionen erreichen den Operator unverändert statt über mehrere Desks.
Weil wir selbst über mehrere Operators beschaffen, sehen Sie den realistischen Markt für die Route, nicht nur das, was ein Zwischenhändler erreichen konnte.
Verfügbarkeit, Preis und Annahme liegen immer beim ausführenden Carrier. Wenn eine Anfrage nur über einen Partner darstellbar ist, sagen wir das vor Ihrer Entscheidung.
Arbeitsweise
Cargo Charter Network betreibt keine Flugzeuge und beschäftigt keine Flugcrews. Jeder Flug wird von einem lizenzierten Betreiber durchgeführt, den wir beschaffen, vergleichen und koordinieren.
Betreiber werden vor jedem Angebot auf AOC-Gültigkeit, Versicherung, Flugzeugkonfiguration und Streckenrechte für die konkrete Mission geprüft.
Beschaffung, Vertrag, Genehmigungen, Handling und Flight Watch liegen bei derselben Person. Zwischen Angebot und Ankunft entsteht keine Übergabelücke.
Wir bieten keine Kapazität an, die nicht mit einem Betreiber abgestimmt ist, und bestätigen keine Annahme eingeschränkter Waren, bevor der Betreiber sie schriftlich akzeptiert hat.
Was wir für ein Angebot brauchen
Operative Details
Auf Blumen- und Obstrelationen schützt verlässliche Frequenz den Warenwert besser als ein größeres, unregelmäßig geflogenes Flugzeug. Wir bauen Rotationen um Ihren Packzyklus.
Kühlkapazität am Ursprung, Aufbauzeit und Lkw-Anlieferfolge bestimmen die Pünktlichkeit stärker als das Flugzeug selbst.
Spitzenzeiten verknappen Kapazität und Preise. Serien- und Back-to-Back-Strukturen sichern Kapazität vor der Saison.
Typische Anfragen
Anonymisierte Beispiele geprüfter Anfragen. Keine Auflistung durchgeführter Flüge.
Frischfracht-Anfrage
Nennen Sie Ware und Resthaltbarkeit — wir bauen den Flug um die Kühlkette, nicht umgekehrt.
Kühl-Dolly, Belüftung und Kühlhauszugang am Ziel bestätigen wir vor dem Abflug.
So stellen Sie eine Anfrage
Sie senden die Anfrage direkt an den Desk — ohne Konto. Wir prüfen sie sofort mit Operatoren und melden uns mit verglichenen Optionen zurück.
Route, Ready-Date, Gewicht, Maße, Commodity und Handling-Hinweise — ohne Konto, in wenigen Minuten.
Verfügbarkeit, Nutzlast und Streckenfreigaben werden direkt mit Operatoren geprüft.
Verglichene Operator-Optionen mit Nutzlast, Slots, Handling und Zeitplan — ein Ansprechpartner.
Für Statusverfolgung und Dokumentenaustausch im Portal. Die Kontofreigabe erfolgt meist am selben Werktag.
Keine Lieferanten-, Margen- oder internen Sourcing-Daten werden geteilt. Angaben werden vertraulich behandelt.
Flugzeuge
Verfügbarkeit ist abhängig von Route, Nutzlast, Genehmigungen und Betreiberakzeptanz.
Kapazitätsstrukturen
Derselbe Bedarf lässt sich als ganzes Flugzeug, als Anteil daran, als reservierter Raum auf einer laufenden Rotation oder als geleaste Kapazität mit Crew kaufen. Die Struktur bestimmt den Preis stärker als der Flugzeugtyp.
01
Eine Sendung füllt ein Deck, oder Timing und Warenart schließen Teilung aus
Sie steuern Flugplan, Ladeplan und Routing.
02
Das Volumen füllt einen Teil des Decks und das Ready-Date erlaubt Konsolidierung
Die Kosten teilen sich Versender innerhalb eines Aufbaufensters.
03
Wiederkehrendes Volumen auf einer Relation mit bestehender Rotation
Feste Zuteilung je Flug, verbindlich für einen definierten Zeitraum.
04
Kapazität wird für Wochen oder Monate gebraucht, nicht für einen Flug
Flugzeug, Crew, Wartung und Versicherung gegen garantierte Blockstunden.
Kraftstoff, ATC, Flughafengebühren, Handling und Enteisung liegen außerhalb einer ACMI-Rate. Beim Charter sind sie im genannten Preis enthalten, sofern nicht anders angegeben.
Rund um den Flug
Ein Charter ist nur so gut wie der Bodenumfang dahinter. Diese Punkte werden mitangeboten und mitkoordiniert, nicht dem Versender überlassen.
Aus- und Einfuhranmeldungen, Transitverfahren, vorübergehende Ausfuhr zur Reparatur, Präferenznachweise und die Schnittstelle zum Zollagenten an beiden Enden.
Paletten- und Containeraufbau, Lastverteilung, Ladungssicherungspläne und Hinweise, wo Verpackung die Betreiberannahme nicht überstehen würde.
Vor- und Nachlauf, Luftfederfahrzeuge wo nötig, Tieflader und genehmigte Straßenrouten für Übermaßkisten.
Überflug-, Lande- und Kabotagegenehmigungen, Flughafenslots, Nachtflugbeschränkungen und diplomatische Freigaben, wo erforderlich.
Kühllagerung, aktive oder passive Einheiten, Cool Dollies, Datenlogger sowie Schock- und Kippindikatoren, bei jeder Übergabe abgelesen.
Ladeaufsicht, Betreuer für lebende Ladung, Sicherheitsbegleitung und versiegelte Übergaben bei Wertfracht.
Haltbarkeits-Relationen
Verderbliche Charter werden rückwärts von Auktion, Handelsslot oder Markteröffnung geplant — nicht von der Laderampe.
Am häufigsten bearbeitete Regionen
Nennen Sie die Resthaltbarkeit zum Abflug — sie verändert die zulässige Routenführung stärker als die Rate.
Frischware in der Luftfracht
Perishables-Charter lebt von der Zykluszeit. Zeit vom Schnitt bis zum Abflug, Kühllager am Ursprung, Standzeit auf dem Vorfeld, Flugzeit und Abfertigungstempo am Ziel bestimmen zusammen die Restlaufzeit beim Empfänger.
Auf etablierten Strecken bringt eine geplante Serie über die Saison mehr als wiederholte Einzelflüge, weil Handling, Slots und Kühlkette bereits stehen.
Bei wiederkehrendem Volumen strukturieren wir eine Serie oder ein ACMI-Programm gegen wöchentliche Frequenz und garantierte Nutzlast und passen den Flugzeugtyp zur Saisonspitze an.
Damit steht auch die Bodenleistung fest: Kühlräume, Cool Dollies, ULD-Aufbau und Zollabfertigung bleiben in jeder Rotation gleich.
Fragen
Antworten aus dem Desk-Alltag: Nutzlast, Ready-Date, Genehmigungen und Kostentreiber.
Alle Fragen ansehenJa. Saisonserien und ACMI-Programme sind die übliche Struktur für wiederkehrende Blumen- und Obstvolumen.
Kühlbereiche werden über Kühlkettenhandling und bei Bedarf aktive Einheiten gehalten. Der erreichbare Bereich wird je Strecke und Flugzeug bestätigt.
Kühllagerung und ULD-Aufbau sollten abgeschlossen sein, bevor das Flugzeug am Boden ist, damit die Standzeit minimal bleibt.
Perishable-Charter sind auf durchgehende Kühlkette und schnelle Umläufe gebaut: vorgekühlte Ware, minimale Standzeit, belüfteter Aufbau und ein enges Entladefenster am Ziel. Series Charter sind auf Strecken wie Ostafrika nach Europa oder Südamerika nach Nordamerika üblich, wo Volumen eine feste Wochenrotation trägt. Der kommerzielle Fall entsteht über Restlaufzeit bei Ankunft, nicht über die Frachtrate.
Ja, das ist eine der Hauptanwendungen von Series- und ACMI-Strukturen. Valentinstag und Muttertag im Blumengeschäft, Erntefenster, Modesaisons und E-Commerce-Quartale werden als Programme mit fester Frequenz und garantierter Kapazität geplant. Frühe Buchung sichert Flugzeuge, die im Peak selbst kurzfristig nicht mehr verfügbar sind.
Direkter Kontakt
AOG- und zeitkritische Anfragen können Sie jederzeit telefonisch oder per E-Mail melden — ein Konto ist dafür nicht nötig.
Weiterlesen
Verwandte Leistungen
Wissen
Anfrage senden, der Desk meldet sich mit geprüften Optionen zurück. Zeitkritisch: bitte anrufen.
Verwandte Leistungen
